汽车弹簧通常具有高抗压强度、塑性变形好的关键零件,如机械零件,氮化处理后制成性能的关键零件、传动齿轮、标准件等;
超低温回火或等温回火后,可用作超高强度钢板。汽车弹簧中硅和锰的相互作用提高了钢的切削性能,硅也合理提高了回火可靠性,锰提高了耐磨性。但硅促进脱碳趋势,锰增加钢的超温敏感性然而,在两者复合添加后,硅合金(alloy)钢比硅钢对脱碳和超温更敏感、合金钢(alloy steel)虽小,但也会因超温敏感造成热处理裂纹,脱碳会影响钢件的抗摩擦性能造成明显的危害。从而提高弹性黄的抗压强度(force)而且应该磨炼(chǔlǐ)后的弹簧(huáng)开展喷丸解决。喷丸解决的疲劳寿命一般是不喷丸的5-10倍。所以,一辆精心操控的汽车,其钢板弹簧的使用寿命是远远超出实时路况的、超重比较严重、司机用钢板弹簧粗鲁而安全地驾驶汽车。线成形加工汽车弹簧的加工技术路线:下料-校直-钻孔-卷耳-淬火+中温回火-喷丸-装配-预压缩。